Gumeni branik na naduvavanje
Specifikacija gumenog brodskog blatobrana na naduvavanje
|
Specifikacija D*L(m) |
Početni pneumatski pritisak 50KPa |
Početni pneumatski pritisak 80KPa |
Primjenjivo brodovi tonaža (T) |
||||
|
Tijelo Težina (Kg) |
RF (KN) |
GEA (KJ) |
Tijelo Težina (Kg) |
RF (KN) |
GEA (KJ) |
||
|
0.5*1.0 |
25 |
64 |
6 |
25 |
83 |
8 |
50 |
|
0.6*1.0 |
32 |
74 |
8 |
32 |
96 |
11 |
50 |
|
1.0*1.5 |
80 |
182 |
32 |
80 |
235 |
44 |
100 |
|
1.0*2.0 |
100 |
257 |
45 |
125 |
335 |
63 |
200 |
|
1.2*2.0 |
120 |
297 |
63 |
165 |
386 |
86 |
300-500 |
|
1.35*2.5 |
165 |
427 |
102 |
226 |
554 |
140 |
300-500 |
|
1.5*3.0 |
315 |
597 |
153 |
370 |
751 |
211 |
1000 |
|
1.7*3.0 |
405 |
639 |
191 |
436 |
830 |
263 |
1000 |
|
2.0*3.5 |
590 |
875 |
308 |
632 |
1138 |
424 |
3000 |
|
2.5*4.0 |
1050 |
1381 |
663 |
1110 |
1815 |
925 |
10000 |
|
2.5*5.5 |
1333 |
2019 |
943 |
1410 |
2653 |
1317 |
10000 |
|
3.0*5.0 |
1880 |
2104 |
1210 |
2155 |
2709 |
1571 |
10000above |
|
3.0*6.0 |
2160 |
2583 |
1485 |
2470 |
3292 |
1888 |
10000above |
|
3.3*4.5 |
2020 |
1884 |
1175 |
2300 |
2476 |
1640 |
10000above |
|
3.3*6.5 |
2700 |
3015 |
1814 |
3080 |
3961 |
2532 |
10000above
|
Učitavanje fotografija brodskog branika na naduvavanje
Aplikacija
1. Offshore platforma
2. Tankeri za naftu i gas
3. Brzi trajekti i aluminijska plovila
4. Privremene i trajne instalacije
5. Brza reakcija i hitni slučajevi
6. U lukama s ekstremnim varijacijama plime
7. Ribarski brod, transportni brod i okeanska koča
Karakteristike brodskih bokobrana
- Visok kapacitet apsorpcije energije sa minimalnom silom reakcije
- Podesive performanse kroz varijaciju unutrašnjeg pritiska
- Niski i jednostavni zahtjevi za održavanje
- Smanjeni troškovi transporta - pneumatski blatobrani se mogu ispuhati i sklopiti za efikasan transport
- Pogodno za područja sa značajnim varijacijama plime
FAQ
P1: Koja je razlika između remen-vrste i lančanog-i-pneumatskih blatobrana sa mrežom za gume (CTN)?
A: Sling{0}}Tipbokobrani su gola gumena tijela sa vučnim prstenovima na oba kraja, idealna za lagana plovila i glatke trupove.Lanac-i-Mreža za gume (CTN)blatobrani imaju vanjsku zaštitnu matricu od guma i pocinčanih lanaca. CTN konfiguracija se toplo preporučuje za komercijalne luke i velike prijenose-na-brod jer apsorbira ozbiljno trenje, sprječavajući proboje i produžavajući vijek trajanja bokobrana.
P2: Koji početni pneumatski pritisak da odaberem: 50KPa ili 80KPa?
A: 50KPa(početni pritisak) pruža mekšu silu reakcije, što ga čini pogodnim za manja plovila, brze trajekte ili zaštitu trupa gdje je potrebno malo naprezanje.80KPapruža znatno većeZajamčena apsorpcija energije (GEA)i strukturnu krutost, što ga čini globalnim standardom za velike kontejnerske brodove, tankere za naftu i transfere-brod-na-brod na otvorenom moru.
P3: Da li vaš gumeni branik na naduvavanje ispunjava međunarodne standarde?
A:Da. Florescence pneumatski bokobrani za čamce proizvedeni su u strogom skladu saISO 17357:2014standard. Svaka jedinica prolazi rigorozno testiranje kvaliteta (uključujući ispitivanje napuhavanja materijala, nepropusnosti i pritiska) i podržava certificiranu verifikaciju međunarodnih pomorskih klasifikacijskih društava kao što suSGS, Bureau Veritas (BV), CCS ili Lloyd's Register (LR).
P4: Da li se ovi pneumatski bokobrani mogu popraviti ako se probuše tokom rada?
A:Da, manje bušotine ili posjekotine na vanjskom gumenom sloju mogu se u potpunosti popraviti korištenjem specijaliziranog kompleta za vruću ili hladnu vulkanizaciju, pod uvjetom da unutrašnji sloj od sintetičke -gume-kade nije pretrpio katastrofalna oštećenja. Naš inženjerski tim obezbeđuje detaljnu dokumentaciju za popravke i pribor na zahtev.
Popularni tagovi: gumeni branik na naduvavanje, Kina, dobavljači, proizvođači, fabrika, cijena, пневматик крешка шин трубка, оффшор пневматик ҡорал менән шиналар, пневматик крешка шинаһын һынау ысулдары, пневматик крешка шинаһының ҙурлығы, пневматик крешка шинаһын хеҙмәтләндереүҙең кәңәштәре, шиналар менән кәмә пневматик крешка
