Porinuće broda sa zračnim jastucima

Opis porinuća broda sa zračnim jastucima

Airbag za podizanje broda ima karakteristike jakog usisavanja, niske reakcije, velike disperzije naprezanja, dugog vijeka trajanja i tako dalje. Prednji kraj je opremljen zaštitnom pločom za smanjenje površinskog pritiska. Široko se koristi za podizanje velikih, teških{2}}brodova, spašavanje potopljenih brodova, spašavanje nasukanih brodova.

Karakteristike:

1. Jednostavna instalacija: Zbog male veličine donje širine, Ship Launching with Airbag je posebno pogodan za ugradnju okvira pristaništa i brodske strane.

2.Stabilno: Prilikom pristajanja, veličina broda neće utjecati na prilagodljivost nagiba našeg broda za porinuće sa zračnim jastukom.

3.Dobro zaptivanje: Usvojeno je specijalno gumeno ljepilo, tako da je glava zračnog jastuka čvrsto povezana sa ustima zračnog jastuka od željeza, što rješava problem da se usta zračnog jastuka lako pucaju i nepropusnost zraka nije dobra.

Prednosti:

● Zalihe dostupne i brza dostava.

●Obezbedite mašinu za popravku i uputstva za korišćenje.

●Dug vijek trajanja može se koristiti više od 8 godina

● Otpornost na habanje i protiv starenja

●Dobar gumeni materijal i tkanina za gume

●Ekološki prihvatljivo. Ušteda vremena i troškova

●Potrebni su samo vazdušni kompresori, vitla i užad

●Mnogo jeftinija i laka upotreba od drugih metoda

Lansiranje sa materijalima vazdušnih jastuka

Tipične primjene

Sigurnost i skladištenje

Gumeni zračni jastuci Sigurnosne mjere:

● Kontrola nadpritiska:

Strogo kontrolišite radni pritisak, prekomerni pritisak je zabranjen.

● Zahtjevi za sletnu navozu:

Zemljište za pristajanje treba biti mljeveno ili cementno betonsko, prema tonaži različitih brodova.

● Izbjegavajte oštre predmete:

Pazite da nema oštrih predmeta i vodite računa o glatkim i čistim površinama tokom korišćenja u slučaju pucanja vazdušnog jastuka.

● Izbjegavajte izobličenje i prekomjernu težinu

Izbjegavajte izobličenje u smjeru dužine tijekom valjanja i izbjegavajte prekomjerno opterećenje nakon punjenja plinom.

Skladištenje

● Kada se vazdušni jastuci neće koristiti duže vreme, treba ih isprazniti, očistiti, osušiti, napuniti talkom, a spoljne površine premazati talkom.

● Trebalo bi da se održava u suvoj provetrenoj prostoriji i da bude zaštićen od svetlosti.

● Trebao bi biti u opuštenom stanju bez napetosti, kompresije ili drugih deformacija.

● Treba ga držati dalje od izvora toplote.

● Treba ga zaštititi od kiselina, alkalija, ulja ili organskih rastvarača.

Česta pitanja o porinuću broda sa zračnim jastucima

P1: Koliko vazdušnih jastuka i koliko slojeva mi je potrebno za moje plovilo?
A: Potrebne su nam sljedeće informacije:nosivost plovila (DWT) ili ukupna težina, ukupna dužina, širina dna, nagib navoza (ugao) i dozvoljena početna brzina porinuća. Nastupit će inženjeri FLORESCENCEproračun opterećenja i dizajn rasporeda vazdušnih jastukada obezbedi tačan broj, prečnik, dužinu i broj slojeva.6-slojniodgovara manjim plovilima ili blagim padinama;8-slojni i višeodgovara većoj tonaži ili strmijim navozima.

P2: Da li se vazdušni jastuci mogu koristiti na neravnom terenu?
A: Da – fleksibilni vazdušni jastuci se mogu prilagoditimanje nepravilnosti tla. međutim,svi oštri ostaci (kamenje, šljaka od zavarivanja, vijci, itd.) moraju biti očišćeni. Preporučuje se polaganjetanke čelične ploče ili rabljene transportne trakekao zaštitni sloj za sprečavanje uboda.

P3: Koja oprema je potrebna za naduvavanje vazdušnih jastuka? Kako se to radi na licu mjesta?
A: Treba tivazdušni kompresorsa amanometar i crevo za naduvavanjespojen na ventil vazdušnog jastuka. Procedura:naduvati uzastopno od krme do pramca. Prvo naduvajte do niskog pritiska (<0.02MPa) to contact the ship bottom and adjust positions, then povećavati pritisak u koracimana specificirani radni pritisak (obično 0,05–0,08 MPa) – osiguravajući ravnomjernu raspodjelu opterećenja.

P4: Da li se probušeni vazdušni jastuk može popraviti na licu mesta?
A: Da. Male ubode ili posjekotine (promjer<50mm, without extensive cord damage) can be repaired using FLORESCENCE's specijalizovani komplet za popravku (sirova guma + alati za grijanje)prekovruća vulkanizacija. Za veće oštećenje ili ozbiljno izlaganje sloja kabla, zamenite vazdušni jastuk. Uz svaki vazdušni jastuk dolazi uputstvo za popravku.

P5: Kako se kontroliše brzina lansiranja? Koja je uloga vitla?
A: vitlo, povezano sa pramcem preko čeličnih užadi,aktivno kontroliše brzinu lansiranja. U brodogradilištima s ograničenim vodenim područjem, vitlo oslobađa žičana užad namala brzina (9-13 m/min)– omogućavajući da plovilo polako klizi u vodu – i može izvršiti kočenje u slučaju nužde. Vitlo mora bitisigurno pričvršćen za sidro za tlo, a projektno opterećenje sidra mora zadovoljiti maksimalnu izračunatu vučnu silu F (uključujući faktor sigurnosti K=1.2~1,5).

P6: Koji su zahtjevi za skladištenje i održavanje vazdušnih jastuka?
A:

• Skladištenje: Ispuhnite, očistite i održite suvim. Izbjegavajte direktnu sunčevu svjetlost, izvore ozona, ulja, hemikalije i oštre predmete.
• Održavanje: Pregledajte površinu na habanje/posjekotine prije i nakon svake upotrebe; redovno provjeravajte ventile na curenje; ako se ne koristi duže vreme, pregledajte svakih 6 meseci.
• Vek trajanja: Pod pravilnom upotrebom i skladištenjem:6 – 10 godina.

Popularni tagovi: porinuće broda sa vazdušnim jastucima, Kina, dobavljači, proizvođači, fabrika, cena, кәмә бинаһы коррозияға ҡаршы сығарыу системаһы, диңгеҙ һаҡсыһы еңел ауырлыҡта осоу өсөн, диңгеҙ һаҡсыһы универсаль старт өсөн, диңгеҙ һауа яҫтығын осороу карап, верфь коммерция һаҡсыһы, судноларҙы стационар ҡорамалдарҙы осороу