Pouzdana zaštita za pristajanje za osjetljive trupove plovila

Bez oštećenja premaza:Glatko tijelo bez lanca{0}bez guma eliminira površinske tragove i ogrebotine{1}}idealno za LNG nosače, brodove za krstarenje i pomorske brodove.

Nisko održavanje:Nema čeličnih lanaca, okova ili guma za hrđu ili zamjenu, značajno smanjujući operativno održavanje.

Visoka energija i niska reakcija:Komprimirani zračni jastuk apsorbira visoku energiju vezanja dok minimizira vršne sile reakcije na trupovima plovila i pristaništu.

U skladu sa ISO standardom:Proizvedeno i 100% ispitano u skladu sa ISO 17357-1:2014.

Ključne karakteristike i operativne prednosti

Puni ISO 17357-1:Usklađenost iz 2014.: Dizajnirano, proizvedeno i{1}}testirano pod pritiskom prema rigoroznim međunarodnim pomorskim standardima.

Vrhunska zaštita premaza:Eliminiše kontakt između metala-za-trup, što ga čini poželjnim izborom za novooslikane trupove, brodove za krstarenje i pomorska plovila.

Više{0}}konstrukcija sintetičkog korda za gume:Visoko-slojevi korda gume ojačavaju vanjsko kućište kako bi izdržali visoke unutrašnje pritiske i jaku cikličku kompresiju.

Pomorski{0}}kompozit:Formulacija dizajnirana da izdrži UV izlaganje, ozon, slanu vodu i starenje na hladnom vremenu.

Izuzetna vazdušna nepropusnost:Specijalno formulisana unutrašnja gumena obloga sprečava gubitak pritiska, smanjujući -učestalost dopunjavanja vazduha.

Samo{0}}podešavanje plutajućih performansi:Automatski se diže i spušta uz plimne pokrete, održavajući optimalno poravnanje kontakta bez ručnog premještanja.

Pojednostavljena logistika i rukovanje:Bez teških vanjskih lančanih mreža, lakšu strukturu blatobrana je lakše podići, postaviti i pohraniti tokom prijenosa na moru.

Tipične primjene

LNG i LPG terminali:Niske snage reakcije i meki kontakt štite osjetljive zaštitne trupove.

Terminali za krstarenje i putnike:Osigurava čist rad privezivanja bez ružnih tragova guma ili rđe na luksuznim trupovima.

Pomorske baze i vojna plovila:Štiti specijalizirane premaze trupa i stealth površinske tretmane.

Offshore & Transfer-do-Brod (STS):Visoka apsorpcija energije osigurava sigurnost tokom paljenja na otvorenom{0}}vodu na uzburkanom moru.

Komercijalne luke i plutajući dokovi:Pouzdan jastučić za pristajanje generalnog tereta i kontejnera.

Tehnički parametri odabira

Kako biste pomogli našem inženjerskom timu da izračuna tačnu apsorpciju energije i preporuči ispravne dimenzije blatobrana (npr. 50 kPa vs . 80 kPa početni pritisak), pripremite sljedeće parametre:

Vrsta plovila i deplasman (DWT / deplasmanska tonaža)
Brzina pristajanja i maksimalni ugao
Operativni aranžman (STS vs. STB)
Lokalni raspon plime i oseke i uvjeti okoline (vjetar/struja)
Dostupan prostor za instalaciju i razmak između stubova

Standard kontrole kvaliteta i inspekcije

Svaki blatobran prolazi sveobuhvatno tvorničko prihvatljivo testiranje (FAT) prije otpreme:

Provjere dimenzija i poravnanja
Početni pritisak i hidrostatička / pneumatska verifikacija
24-satni test nepropusnosti i curenja ventila
Provjera funkcije ventila za napuhavanje
Završna završna obrada i pregled konstrukcije

Opcije prilagođavanja

Dimenzije:Standardni i prilagođeni prečnici, dužine i krajnje{0}}veličine prirubnica.

Ocene pritiska:Standardni 50 kPa (unutrašnji pritisak) i opcije visokog-kapaciteta 80 kPa.

Hardver i oprema:Prilagođene krajnje prirubnice, vučni prstenovi i postavke ventila za napuhavanje.

Brendiranje i oznake:Prilagođene šeme boja, serijski brojevi i utiskivanje korporativnog logotipa.

FAQ

P: Koja je razlika između glatkog pneumatskog blatobrana i pneumatskog blatobrana s mrežom s lancem i gumama?

O: Glatki pneumatski branik nema vanjske lance ili gume, što ga čini pogodnijim za zaštitu obojenih trupova i smanjenje održavanja. Lančani-mrežasti blatobrani pružaju dodatnu zaštitu za tijelo blatobrana u okruženjima gdje se očekuje ozbiljno habanje.

P: Koju ocjenu tlaka da odaberem, 50 kPa ili 80 kPa?

O: Odgovarajući tlak ovisi o veličini plovila, energiji veza i uvjetima rada. Veća plovila ili aplikacije s većom energijom privezivanja često zahtijevaju konfiguracije-većih performansi.

P: Mogu li se glatki pneumatski bokobrani koristiti za prijenos s broda-na-od obale?

O: Da. Njihov plutajući dizajn i visoka apsorpcija energije čine ih široko korištenim za operacije prijenosa na moru.

P: Da li su dostupne prilagođene veličine?

O: Da. Prečnik, dužina, nazivni pritisak i detalji veza mogu se prilagoditi prema zahtevima projekta.

P: Koliko često treba proveravati unutrašnji pritisak?

O: Unutrašnji pritisak treba periodično proveravati kao deo rutinskog programa održavanja kako bi se održale projektovane radne performanse.

P: Koji materijali se koriste u blatobranu?

O: Blatobran se sastoji od unutrašnjeg gumenog sloja-za zadržavanje zraka, više slojeva ojačanja sintetičke korde za gume i vanjskog sloja gume{1}}pomorskog kvaliteta dizajniranog za dugotrajnu-pomorsku upotrebu.

P: Koje održavanje je potrebno?

O: Rutinsko održavanje uglavnom uključuje provjeru unutrašnjeg tlaka, inspekciju gumene površine na oštećenje i provjeru da ventili i spojevi ostaju u dobrom stanju.

P: Koje informacije su potrebne za preporuku ispravnog modela?

O: Glavne informacije uključuju tip plovila, deplasman, raspored veza, radno okruženje, potrebnu ocjenu tlaka i sva ograničenja instalacije.

Popularni tagovi: visokotlačni glatki pneumatski gumeni blatobran, Kina, dobavljači, proizvođači, tvornica, cijena, Mreža za gume od blatobrana za barže, isplativ pneumatski blatobran, һығылмалы пневматик ҡоралай, Sklop pneumatskog blatobrana